科目三的细节繁多，突发状况随时发生等原因，让科三挂科率一直居高不下，有的学员屡战屡败感到头痛不已，甚至产生了“惧考”情绪。而其中的直线行驶更是技术难度较大的一项，让好多小伙伴都“死”在了这一项上。
地区不同，直线行驶的具体规则也不一样，有的有速度要求，有的只要求车辆跑直线，有的必须用3档跑直线，有的可以用2档，1档甚至可以停车。不管是什么规则，车辆走直线都是一样的，我们以3档跑全程，3档作直线为例益通驾校给大家讲解一下。
在做完直线行驶上一个项目后，首先要观察前方道路情况，选择顺畅的车道，避免中途停车，如果前方所有车道被堵，要果断停车等待，等道路安全顺畅后，重新起步，迅速提速加到3档，让速度保持在30-40之间，等待开始的语音指令。注意车辆要走车道中间，要提前加速，等直线行驶开始后，再加速是来不及的，当语音提示“直线行驶开始”后，如果车辆方向发现偏移，可以小幅度，缓慢转到方向盘，以便让车辆走直线，等语音提示“直线行驶结束”后，松开油门让车按正常速度行驶，进行下面的项目操作。
有的小伙伴说，我在做直线行驶的时候，方向盘一点也没动，虽然车斜了，但是没压到线，为什么我也挂了，这问题让他百思不得其解。刚才我简要介绍直线行驶的时候，为什么说了一句，在进行直线行驶之前，车尽量行驶在路中间，这是考试规则规定，考试车辆在做直线行驶时，车位发生偏移不能超过车辆两侧30 cm。假如在项目操作中，车辆进入直线行驶时，方向斜一点的，但结束不会压线，虽然车在道路中间，方向盘一点没动，但超出车轮两侧30 cm，也是会挂科的。
在操作直线行驶时，一点不动方向盘是很难做到的，就是老司机也是一直在调整，不过幅度很小，旁边人不易观察到罢了。有的小伙伴说车斜一点，我发现不了，车斜大了，再调整晚了。这跟你选择的参照物有关系，一般教练会说，看最远处，就能感觉车是否发生偏移，果真如此吗？越远物体越小，最远端偏差一点，车辆就会发生很大的距离，差之毫厘，谬之千里，再说考场也不会看多远，路上有考试车，社会车辆等。其实考场有很多的参照物，如水泥路面的接缝，车道两边的线都比看远方来的更实用，毕竟我们习惯了科二看点。
最重要的是怎么摆动方向盘，这个方法只有理解了，才能体会到。手“握”方向盘要适度，我们以“握”的姿势搭在方向盘上为适度，在动方向盘时，感觉是用手的皮肤“沾”着方向盘在转动，手上的肉起到一个缓冲作用，不知道大家能体会到吗，也可以想象成手握的不是方向盘，是一个烫手的东西。记着打了方向盘一定要回一下，不回方向，前轮肯定是有一些角度的。切忌紧紧抱着方向盘一动不动。
其实直线行驶不难，记着一定要小幅度，缓慢转动方向盘，来让车保持直线行驶。
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